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高档变速箱费力不讨好大众何时回归大众

2020-04-09 11:04 来源:鹤岗中医药门户网站

高档变速箱费力不讨好"大众"何时回归大众

上周,上海大众新款POLO上市,这款车型最大的卖点就是配备了6挡手自一体Tiptronic变速箱。据统计,目前全球范围内同类的6挡手自一体变速箱只在极少数豪华车上使用。《华东新闻》载文指出,尽管上海大众的意图肯定是要以此止住下滑的颓势,但14.78万元的售价却可能又是一次费力不讨好。

POLO车引入中国市场以来,其在同级别车里的价格一直高人一等。贵自有贵的道理,这其中包含了许多内在的领先技术,如激光焊接技术等,提高了生产成本,而这些好的技术并不能从表面上一下子体现出来,很多消费者并不买账。因为在POLO车的同等价位上,人们可以买到功能更完善、内部空间更宽畅的其他车型。一些消费者也反映,POLO确实是好车,就是价格贵了些。

目前,中国老百姓的汽车消费还处在“解决温饱”的阶段,离“小康水平”尚有一定距离。相比外形技术等因素,购车者大多更关注汽车的实用性。作为代步工具,汽车的性价比是第一位的。对那些激光焊接、空腔注腊等摸也摸不着的技术工艺,消费者情愿省下这笔钱花在其他功能配置上。同理类推,此次POLO配备了6挡手自一体变速箱,可能又是吃力不讨好。因为这不是普通大众所需要的,对于小型车的车主操控而言并不实用,而其高档变速箱的真正效果也不能够充分显现。如果换成一般的自动变速箱降低售价,或许还能事半功倍。

其实,大众汽车对低价实用是最有切身体会的。这个汽车制造商名字的意思就是“制造大众的汽车”。它最初靠甲壳虫这款车打开了市场,并由此奠定了公司的基础。而其在中国推出的桑塔纳和捷达,正是因为价格贴近大众而又非常实用,才成为车市“常青树”。但后来,只不过其价格坚持不降,反落到了失去大好市场的地步。桑塔纳和捷达车畅销市场近20年,其研发成本、零部件制造成本早就已摊薄了,为何价格不能再大众化一些呢?

令人可喜的是,大众已意识到了这一点,并计划推出超低价车型,定价仅为3700美元,而这款车的主要目标市场就是中国。公平地说,大众正在回归根本,因为现在的市场要求他们必须这样做。

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